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专栏号作者 一点财经 / 砍柴网 / 2020-05-22 22:54
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在美团配送的新基建概念中,有着两个明显的战略重心,一个是技术,一个是人。

来源 / 一点财经

邱 韵|作者

刘 煜|编辑

经过疫情验证,即时配送的价值得到了进一步彰显,整个市场的竞争也更为激烈,5月19日,美团配送迎来了一周年和战略的再次升级,升级方向是更开放。怎么做到更开放?更开放的终极目标是什么?更开放对行业来说有怎样的意义?

对于这些问题,美团高级副总裁兼到家事业群总裁王莆中给出了答案:不断投入,提升效率、扩大规模、增加品类”,“长期建设未来城市新的基础设施”。

01

即时配送的“新基建”构想

作为城市末端最活跃的毛细血管,即时配送通过此次抗疫从幕后走向了台前:网约配送员登上《时代》封面,出现在国新办记者见面会上……

为了应对突如其来的疫情,世界杯指定投注平台社会曾经历两个月的停摆,人人足不出户,停学、停工。即时配送以及千千万万配送员,成为维系整个社会、整个城市生活的基础纽带之一。

有数据显示,疫情期间,美团平台生活必需品配送单量增长400%;武汉封城的76天内,美团配送的骑手完成了396万个订单。

同时,在经济出现波动的时刻,即时配送吸纳了大量转岗而来的劳动力。《2020美团配送抗击新冠疫情行动报告》显示,疫情期间,美团配送完成5622万送往全国医院的订单,同时吸纳79.15万名劳动力成为外卖骑手。

2019年5月,美团推出新品牌“美团配送”,并宣布开放配送平台,这是美团加速构建即时配送生态的开始,也是美团配送正式从幕后走到台前的开始。

作为美团幕后的一员,依靠美团在外卖领域的占有率,美团配送积累起了一定的规模优势。数据显示,美团配送建立起全国覆盖密度最广的配送网络,囊括399万平台活跃骑手,覆盖全国2800个县级以上的城市,620多万商户。

疫情期间,这些骑手、商户成为美团配送保障消费者现代生活的支撑,也让人们更意识到了即时配送的价值。因此5月19日,美团配送在战略升级中为自己设定了长期目标,那就是将自身的即时配送能力向全社会的商家、消费者开放,帮助整个社会实现价值提升。

美团配送与新基建的连接点在于“信息科技”。信息基础设施是“新基建”的重要一环,指的就是基于新一代信息技术演化生成的基础设施。而美团配送正是线下配送与移动信息技术结合的产物,也就是所谓原子与比特相结合的产物。

与传统快递、仓储物流不同,网约配送员的重点之一在于“网”,在于各种信息技术的应用。他们的配送服务基于LBS(Location Based Service,基于位置的服务)展开,是移动互联网技术渗透、改造现代城市生活的典型案例。

当然,要建设新基建并非一朝一夕就能完成,而美团做好了长期投入的准备。“过去五年,我们一直在修这个基础设施”,王莆中表示,未来五年还会不惜一切代价投入,把美团配送这一基础设施做得更完善,更有弹性,更高效,更普惠。

02

28分钟背后的“比特”和“原子”

在美团配送的新基建概念中,有着明显的两个战略重心,一个是技术,一个是人。

某种程度上,基建本身就具有着时代性。古代,基建是罗马人修建的八万里定制路面,是秦直路;近代,基建是美国贯穿东西的大铁路;现代,基建是美国提出的信息高速公路,以及近年世界杯指定投注平台“新基建”中所囊括的云计算、5G基站、人工智能、工业互联网等。

从看得见、摸得着到不容易看见、摸着,从物理的原子构成到信息的比特构成,这是基建千年来的发展轨迹,也就是从实体经济到数字经济。

而即时配送作为新基建的意义在于,串通了原子和比特,结合了实体经济与数字经济:原子是那些每天穿梭在大街小巷穿着黄色工服的网约配送员,是那些一袋一袋送到消费者手中的商品;比特是支撑这个配送网络运转的后台系统,是算力、AI、云计算、大数据,是调度算法。

原子世界连接人,比特世界凝聚技术,两者合二为一正是即时配送的内核——本身,即时配送的诞生就伴随着世界杯指定投注平台移动互联网技术的成熟,世界杯指定投注平台大量移动上网用户的出现,消费者端用户需求的提升,以及外卖餐饮、生鲜电商等业态的兴起。

综合艾媒咨询历年报告与数据,《一点财经》发现世界杯指定投注平台即时配送行业虽然于2000年已出现,但真正崛起是在2014年、2015年,受益于上游外卖平台疯狂扩张带来的大量订单,2015年外卖平台纷纷搭建配送体系,即时配送进入规模化。

2016年,即时配送行业开始获得快速发展,当年用户规模2.31亿,同比增长35.1%。自此,即时配送行业入局、投资、收购、扩张等动作不断,规模也在快速增长。

而2016年,世界杯指定投注平台移动互联网的发展已经相当成熟,由流量扩张时代转向流量经营时代,外卖、直播、共享单车、生鲜电商等业态快速发展。数据显示,2016年我国网民规模达到7.31亿,手机网民达6.95亿。其中,网上外卖用户达到2.09亿,同比增长达到83.7%。

由此可见,即时配送的发展伴随的是,一方面,大数据、人工智能、云计算等技术在产业推动下得到快速发展与应用;另一方面,伴随各种移动互联网业态的出现与快速发展,用户需求得到提升。

在技术和人的双重推动下,即时配送行业近年来保持了快速增长。数据显示,2014-2018的四年间,其用户规模增速保持在20%以上,按照艾媒咨询的预测,2019年、2020年其增速仍然在15%左右。

同时,历经几年发展,美团配送在技术、人上都得到了发展,具有了建设成为新基建的能力。据美团配送总经理魏巍介绍,其配送自主研发的超脑系统和调度系统,可以每小时完成29亿次线路规划,平均0.55毫秒就可以规划出最优的路径,平均配送时长稳定在28分钟。

据介绍,当前美团覆盖了约4.5亿消费者,美团配送下一阶段计划服务10亿消费者。“未来的即时配送将会是用户需求和核心技术的双驱动,用复杂的技术提供简单的生活”,正如埃森哲在报告中所说的那样。

03

更开放的配送生态,加速增长飞轮转动

发展城市生活新基建,美团配送还需要更加开放,而在开放中,美团配送的平台价值也能得到进一步提升。

其实,自去年美团配送新品牌推出以来,其就在探索在品类端、商家端的开放。当前美团配送已经从单一的餐饮品类,拓展到餐饮、商超、生鲜、3C、书店、鲜花等全品类。

在商家端,美团配送的开放是根据不同场景和商家差异化需求,打造不同运力网络模式,即点对点网络的“巡游模式”、 星型网络的“星系模式”、 前置小仓+配送的“仓配一体模式”、 配送+智能末端的“智能末端模式”。

这些不同的运力模式针对不同品类、不同商家给出了不同的解决方案,比如巡游模式针对便利店,星系模式针对传统商超,智能终端模式针对写字楼。

多种配送模式下,商家一方面不会存在对运力网络模式是否符合自己业态的担忧,另一方面也能根据自身需求选择符合自己的运力模式,比如多业态的商家可以同时选择多种运力模式进行组合。

当然,美团配送在商家端的开放远不止于此。

据王莆中介绍,除了入驻美团平台的商家,其他不入驻美团的商家同样也可以用美团配送的服务网络,“这个网络不仅仅从属于美团,它应该对全世界开放”。在这一开放模式下,商家可以在美团平台流量之外,充分挖掘自身私域流量的价值。

甚至不是“商家”的个人用户,也可以利用美团配送的服务网络。通过美团跑腿,任何一个消费者都可以把任何合法合规的东西,以最快的速度送给想要送给的人。

数据显示,通过跑腿功能,美团配送从3公里到全城送,突破了距离限制,母亲节期间,美团跑腿单日订单量已经突破117万单。

同时,美团的开放战略还在升级,在品类、商家端之外,还将在技术、劳动力、物料装备、金融、车辆、能源等生态链各个环节,持续与合作伙伴进行更加深度的合作,构建更开放的产业链生态。

美团配送为何不断开放?对它来说,开放与新基建有何意义?

王莆中曾在演讲中回答了这一问题:“跟云计算一样,你今天需要,今天下单,明天需要,明天下单,所以能够极大的提升我们整体物流效率。”

在外卖领域,用户规模、用户体验与效率提升,这是美团的增长飞轮。在即时配送领域,这一增长飞轮仍在发挥作用,而且随着开放程度的提升,它的飞轮正在变大,运转速度也在加快。

通过向更多商家开放,美团配送为更多商家、更多产业带来了价值,比如在3C领域,它带来了颠覆性的体验和效率提升。

此前,在传统电商模式下,消费者往往在当天下单付款后,第二天或者第三天得到商品,而通过与美团配送的合作,这一时间大大缩短。通过美团配送,北京一位消费者在下单后的28分钟就拿到了当天发布的华为P40手机。

正如亚马逊以亚马逊云获得二次价值提升那样,在从外卖向即时配送,向新基建发展的过程中,美团正在挖掘自身的二次价值。

04

结语

互联网时代,有太多的平台案例,亚马逊、腾讯以及美团自己。当互联网由消费互联网转入产业互联网,这些平台也有着各自的探索。

一直以来,美团都在强调自身的平台价值,此前这一平台主要指面向用户的Food+Platform,去年开始,在产业互联网趋势尽显的市场环境中,美团逐渐开放其在配送终端的平台能力,从餐饮向更多领域和品类开放。

通过这一开放,美团将配送这一原本囊括在外卖旗下的业务,单独发展成为又一个支撑产业,从平台配送向配送平台转变。未来,它可以像顺丰、菜鸟一样承接所有的配送需求,只不过是即时配送需求。

曾经,亚马逊从电商、物流平台,成为了云计算平台,获得了二次价值提升。从外卖平台向配送平台,这何尝不是美团的二次价值提升?

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